Krautuvo transmisijoje naudojama galios perjungimo technologija, užtikrinanti nepertraukiamą galios tiekimą perjungiant pavaras dėl suderinto hidraulinės sistemos ir mechaninės konstrukcijos veikimo. Pagrindinis jo komponentas, „dvigubo -transformatoriaus agregatas“ (integruota transmisijos ir sukimo momento keitiklio konstrukcija), sugeria variklio sukimo momento svyravimus per hidraulinį sukimo momento keitiklį, tada sureguliuoja perdavimo santykį naudodama kelis planetinių pavarų rinkinius, taip užtikrindama stabilią galią. Dėl šios konstrukcijos išvengiama tradicinio mechaninio pavarų perjungimo smūgių, todėl jis ypač tinka didelės-apkrovos operacijoms su dažnais paleidimo-sustabdymo ciklais.
Kalbant apie techninius parametrus, šio tipo transmisijoje paprastai naudojamas visapusiškas transmisijos santykio keitimo metodas, leidžiantis tiksliai perjungti priekinės, atbulinės eigos ir kelių greičių{0}}režimus derinant kelias sankabas ir stabdžius.
