Rekomenduojamas transmisijos skysčio keitimo intervalas priklauso nuo transmisijos tipo ir faktinių važiavimo sąlygų. Paprastai automatines pavarų dėžes patariama keisti kas 40 000–80 000 kilometrų arba 2–3 metus, o mechanines – į 60 000–100 000 kilometrų arba maždaug kas 3 metus. Šis intervalas nėra fiksuotas; dažnas pradėjimas-nustoti važiuoti mieste ir užsitęsęs važiavimas dideliu{14}}greičiu gali paspartinti skysčių oksidaciją. Jei transporto priemonė trūkčioja pavarų perjungimo metu, skystis jaučia apdegimo kvapą arba pasidaro juodas, jį reikia nedelsiant pakeisti, net jei rida ir nepasiekta. Reguliarus transmisijos skysčio keitimas į tinkamą transmisijos skystį veiksmingai palaiko transmisijos sistemos tepimo ir aušinimo efektyvumą, užkertant kelią nenormaliam vidinių komponentų nusidėvėjimui, o tai yra pagrindinis techninės priežiūros žingsnis, užtikrinantis transporto priemonės vairavimo kokybę ir transmisijos tarnavimo laiką.
Skirtingų transmisijos tipų konstrukcinės charakteristikos lemia jų skysčių keitimo logikos skirtumus. Mechaninės pavarų dėžės turi gana paprastą vidinę pavarų konstrukciją, o pagrindinis tepimas daugiausia priklauso nuo pavarų alyvos. Esant normalioms asfaltuoto kelio sąlygoms ir stabiliems vairavimo įpročiams, 60 000–100 000 kilometrų keitimo langas yra visiškai pagrįstas. Tačiau jei dažnai važinėjate perpildytose miesto vietose, sankaba dažnai būna pusiau{7}}įjungta, todėl padidėja pavarų apkrova ir susidaro daugiau šilumos. Tai žymiai pagreitina transmisijos skysčio degradaciją. Tokiu atveju pakeitus skystį maždaug 60 000 kilometrų galima veiksmingai išvengti tokių problemų kaip kietas pavarų perjungimas ir nenormalus pavarų susidėvėjimas.
Automatinės pavarų dėžės yra daug sudėtingesnės nei mechaninės pavarų dėžės, ypač AT ir CVT. Juose yra kelios sankabos plokštės, vožtuvų korpusai ir valdymo blokai. Skystis turi ne tik sutepti, bet ir tarnauti kaip energijos perdavimo terpė ir šilumos išsklaidymo nešiklis. Esant dažno paleidimo-stabdymo sąlygoms, transmisijos skysčio temperatūra išlieka aukšta, todėl skystyje esantys priedai greičiau sunaudojami. Keičiant skystį kas 40 000–60 000 kilometrų, galima išlaikyti sklandų pavarų perjungimą ir sumažinti trūkčiojimą bei smūgius. CVT transmisijos turi dar griežtesnius reikalavimus skysčio tipui, todėl reikia naudoti specialų CVT transmisijos skystį. Naudojant kitų tipų skysčius, plieninis diržas gali lengvai paslysti ir netgi sukelti perdavimo sistemos gedimą. CVT transmisijų keitimo intervalas paprastai yra kontroliuojamas nuo 60 000 iki 80 000 kilometrų.
