Daugelis žmonių žino, kad automobiliai turi variklius, bet jie gali iš tikrųjų nesuprasti transmisijos. Paprasčiau tariant, transmisija yra atsakinga už variklio generuojamos galios perdavimą ratams po tinkamo reguliavimo.
Variklio sūkiai ir reikiami rato sūkiai ne visada yra vienodi. Kai automobilis užvedamas, jam reikia didesnio sukimo momento; važiuojant dideliu greičiu, jam reikia didesnių ratų apsisukimų. Čia atsiranda transmisija, keičianti pavarų skaičių skirtingomis pavaromis, kad variklis veiktų optimaliame diapazone.
Pavyzdžiui, naudojant automatinę pavarų dėžę, pradedant gauti didesnę varomąją jėgą, paprastai naudojama žemesnė pavara; Didėjant automobilio greičiui, pavarų dėžė palaipsniui perjungia aukštyn, kad sumažintų variklio sūkius, taip subalansuodama galią, sklandumą ir degalų taupymą.
Todėl transmisija yra ne tik „pavarų{0}}perjungimo mašina“, bet ir esminė automobilio jėgos pavaros sudedamoji dalis. Jis glaudžiai bendradarbiauja su varikliu ir pavaros sistema, tiesiogiai paveikdamas transporto priemonės akceleraciją, sklandumą, degalų sąnaudas ir vairavimo patirtį.
